日益加劇的廢舊輪胎“黑色污染”對全球生態環境造成了嚴重壓力及破壞，其治理已刻不容緩。為此，中國攻克了這一全球性難題，并抓住全球第四次工業革命契機，加速企業智慧轉型，建立了首個廢舊橡膠綠色生態循環利用“工業4．0”智能化工廠，為全球廢舊輪胎裂解貢獻了中國智慧、中國模式。

“2019年全國熱裂解行業高端技術發布研討會暨科技部固廢資源化重大專項成果發布會”在河南省汝南縣舉行。會上，廢舊橡膠綠色生態循環利用示范工廠方案，獲得與會專家“點贊”，認為該方案對于對于推進“無廢城市”建設，推動固體廢物源頭減量化、資源化利用和無害化處理，提高城市生態環境質量，提升城市宜居水平具有重要意義。

本次會議由中國輪胎循環利用協會主辦。該協會成立于1986年，是國家廢舊輪胎循環利用的權威性行業組織。本次會議以“綠色化、高質量、可持續”發展為主題，與會嘉賓圍繞廢舊輪胎綠色生態循環利用領域發展成果取得、推廣應用、標準化制定等問題進行了深入的交流研討。

徹底解決廢舊輪胎“黑色污染”

隨著我國經濟社會的快速發展，公路客貨運輸業及家用汽車保有量急劇攀升，隨之而來的是廢舊輪胎數量的大幅增長。

有數據顯示，2017年我國廢舊輪胎的產生量就已超過1300萬噸，并以每年6－8％的比例增長，但廢舊輪胎處理的現狀卻著實讓人擔憂。目前，行業內大多采取翻新、生產再生膠或者膠粉的做法，這種做法主要用于廢舊卡客車輪胎，對乘用車胎卻毫無辦法。大量廢舊乘用車輪胎流入“土法煉油”作坊，對環境產生了嚴重的二次污染。

由此，實現廢舊輪胎的無害化和資源化處理，既是環境、資源的需要，也是社會管理的目標，但這一過程需要有高技術支撐。

廢舊輪胎處理行業的“高鐵”

去年12月份，國務院辦公廳印發《“無廢城市”建設試點工作方案》，其中明確指出“無廢城市”的主要任務之一，就是要將廢舊輪胎等固體廢物分類收集及無害化處理設施納入城市基礎設施和公共設施建設范圍。

旺盛的需求、較高的收益水平，帶來的是廢舊輪胎循環利用行業繁榮的市場。然而，在產業鏈尚未成熟的環境下，行業的快速發展也造成了市場混亂。此前很長一段時間，廢舊輪胎處理行業都處在無序狀態，社會存在大量間歇式設備，特別是“土法煉油”危害尤甚，不但造成安全隱患帶來二次污染，其提煉的裂解油、裂解炭黑等處理產生產品大多品質低下，同時也連帶人們對廢舊輪胎的處理造成了誤解。

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